又到了一年一度的企業年會時間，年會一般都是車企展示自己一些最新產品或者是改款產品的絕好時機。對于福田汽車來說，今年的年會有些不一樣，福田在成都包下了成都會展中心一個展館，搞了一場別開生面的屬于福田汽車的展會。

融合場景 為各行業物流提供最優的解決方案

    一進入福田年會的現場，給人的第一感覺就是進入了一個大型的物流展示現場，所有的展出車輛都是和對應的用車環境相關，這也是福田提出的物流解決方案。包括大宗貨物、冷鏈運輸、快遞快運、城市建設、出行等多個場景。

    為什么會有這樣的模式呢？首先得益于福田汽車完整的產品線，從最小的快遞小哥用車到大型牽引車、工程機械等均有覆蓋。除了商用車，還有拓陸者這樣的皮卡產品，實現了全覆蓋，只要你想要，福田汽車都能提供。

    此外，針對不同的使用場景，福田提供的解決方案里面的車輛配置也不一樣，比如針對像煤炭、建材這樣的大宗貨物，福田提供的車輛就是偏向于重載運輸，車輛的配置也是會略有調整，包括底盤的動力鏈、燃料類型、駕駛室內飾等等，都會根據大宗貨物運輸的特點進行優化，以達到最佳的解決方案。

    而且同一個場景還有不同的產品組合，共同提供一個最完善、最經濟的解決方案。以快遞快運運輸來說，從快遞員攬貨有可以走街串巷的快遞專用電動車，到長途干線使用的歐曼牽引車，福田都有相應的車型，為快遞快運物流提供一套萬整的解決方案。

    再以我們常見的城市建筑來說，福田也可以提供一整套的解決方案，包括渣土運輸、吊裝、泵車等等，福田不僅有常見的公路運輸車輛，還有我們不太常接觸的工程車，包括攪拌車、吊車、泵車等等，這些都是屬于福田汽車的品牌和產品。

AMT唱主角 全系列車型均可裝備自動變速箱

    此次展會還有一大亮點就是福田給全系的牽引車都撞上了ZF的AMT變速箱，包括但不僅限于歐曼GTL、歐曼EST、歐曼EST-A等牽引車。相當于福田現在牽引車已經可以全系選配ZF的AMT變速箱了，這也是福田和ZF合作以后的結果。

    據了解，目前福田汽車已經完成了福田大部分重卡搭載ZF的AMT變速箱的調教，不管是快遞快運，還是普貨運輸，還是比較有針對性的大件運輸，均已經完成了ZF AMT的搭配，并且已經完成了相關的匹配驗證，已經具備投放市場的準備。這也是得益于福田余采埃孚之間的合作，有一些得天獨厚的優勢。

是展會也是發布會 福田多個子品牌發布新產品及新戰略

    在展會現場，福田汽車不僅以場景化的形式展出了旗下相關的產品，更在現場發布了一系列新車型和新戰略。

    其中福田拓陸者發布了全新品牌，同時發布了拓陸者馭途、勝途兩大系列產品，共計22款車型，一步到位國六b產品。其中，基于全新P3平臺打造的定位為智能潮流高端大皮卡的馭途9售價區間為10.98-14.58萬元，馭途8售價區間為10.48-12.08萬元,；基于P2平臺打造的定位為高品質多功能大皮卡的勝途7售價區間為9.98-12.28萬元，勝途5售價區間為9.38萬元-10.78萬元。

    此外，還有歐馬可發布了旗下最新的中卡品牌—歐航，以歐洲標準打造的陸地航班，給用戶頭等艙的感受，旨在為用戶提供一個絕佳的中卡車型。這也是歐馬可針對中卡這一細分市場進行的布局，專門把中卡拿出來，迎合相應的政策，抓住輕卡向中卡轉型的用戶。

    在現場發布的還有一款重量級產品-奧鈴大黃蜂中卡，是奧林針對綠通、冷鏈等市場量身打造的一款大黃牌中卡。這款產品巨有自重輕、動力強等特點。相比目前市場上同類產品要輕500kg以上，讓用戶可以多拉1000斤貨物，創造更高的價值。

    從最小的快遞員使用的小型收攬車，到耳熟能詳的鋼鐵巨獸牽引車、工程車，福田汽車都通過場景化的形式為大家一一展示，并且場景化營銷及場景化解決方案已經貫穿整個福田汽車。不管是什么樣的應用場景，對不同的產品進行組合，福田都能提供相應的解決方案。

    未來，福田汽車也將會根據不同的使用場景，為用戶量身打造最合適、最經濟的產品，通過場景化營銷和場景化的產品，降低用戶選車難度，提升用戶經濟效益。

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作者：李國潘