我國罐式車市場主要為粉粒物料運輸車、運油車以及加油車，服務于基礎設施建設及能源運輸需求。

又到了一年一度的企業年會時間，年會一般都是車企展示自己一些最新產品或者是改款產品的絕好時機。對于福田汽車來說，今年的年會有些不一樣，福田在成都包下了成都會展中心一個展館，搞了一場別開生面的屬于福田汽車的展會。

【卡車之家 原創】從八月份以來，各掛車廠的舊國標倉柵車公告基本都已到期，但盤剎氣囊橋新品銷量卻一直沒有明顯的增長，整個半掛車行業非常低迷。在這樣的背景之下，8月25日，工信部公示了第336批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。那么這批公告中的掛車產品有哪些亮點呢？我們一起來看一下。

新冠肺炎疫情暴發以來，給汽車行業帶來了不小沖擊。伴隨著疫情逐漸平穩，業內也不禁開始思考：疫情過后，商用車行業又將迎來哪些新機遇？

目前全國大范圍都在做消殺工作。在消殺中大家最常見的就是一種高效的噴霧車，俗稱霧炮車。霧炮車是在灑水車的基礎上加裝副發動機組（部分單發車型不需加裝）、高壓水泵、風送式噴霧機、電控系統、遙控系統等組成的。

在冷鏈范疇中，“冷鏈”與“冷藏”的定義區別往往讓人分不清。好比“冷鏈車”“冷藏車”兩名詞，僅僅一字之差，卻相差很大。

【卡車之家 原創】近年來，伴隨著新版GB1589、GB7258等法規的實施和推進，國內的專用車、掛車市場發生了很大的變化。一方面，政府持續實施放管服改革，為企業“松綁”，另一方面，環保、安全等法規監管的力度持續增大——這為踏踏實實做技術的企業創造了很好的生存空間。

最近偶爾有空閑逛論壇，小編看到一些關于我國半掛車的評論，有部分卡友反應，我國的掛車企業制造水平太低，造出來的都是一些粗制濫造的產品，而沒有哪樣產品能和歐美發達國家的產品相媲美。

由于起步較晚，我國冷藏車的制冷技術、監控系統、安全性能等，都與歐美日等發達國家或地區有較大差距。但是在市場需求的強烈催生和政府政策不斷加碼的推動下，近年來我國冷藏車市場也得到了跨越式的發展。

隨著我國經濟的快速發展，城市建設規模也是迅速擴大，煤炭、鋼鐵、水泥、和電力行業也得到了較快的發展，伴隨而來的空氣污染也是日趨嚴重。